Головне завдання будь-якого автомасла – створити надійну масляну плівку на поверхні тертьових деталей ДВС, вбирати і утримувати продукти згоряння палива.
Але головною характеристикою матеріалу залишається його в'язкість. В'язкістю називають здатність масла залишатися на поверхні внутрішніх деталей двигуна і зберігати плинність.
З тією метою, щоб спростити водіям вибір потрібного матеріалу та стандартизувати моторні олії американською асоціацією автомобільних інженерів (SAE) була розроблена класифікація, що описує в'язкість конкретної моторної олії за певних режимів роботи.
Вона дає уявлення про температурний діапазон, в якому робота ДВС буде найбільш ефективною і безпечною. автомобіля.
Як розшифровуються показники 5W-30 та 5W-40
Перш ніж заглиблюватися в технічні та фізичні подробиці, пригадаємо, що означає показник в'язкості по SAE, якщо брати до уваги пізнання широкого кола автомобілістів.
Параметр в'язкості включає 2 індекси: літній і зимовий. Перший, що з літерою «W», визначає зимові в'язкісні властивості, другий, що пишеться через дефіс — літні. Існують таблиці, в яких згідно класу SAE вказаний діапазон температури навколишнього повітря, прийнятний для експлуатації авто.
Для моторних масел категорії 5W-30 робочий діапазон температур становить:
Для мастильних матеріалів категорії 5W-40 цей діапазон дещо ширший:
Проте всі перераховані вище припущення умовні. Тобто самі по собі в'язкісні показники по SAE та їх інтерпретація стосовно температури навколишнього повітря — вельми поверхневі характеристики, що не несуть дійсно значущої смислового навантаження.
І ці температурні обмеження не є жорсткими і можуть зміщуватися в той чи інший бік, залежно від великої кількості факторів.
Причому реальна, експлуатаційна різниця між 5W-30 та 5W-40 може бути як досить великою, так і несуттєвою. Розберемо глибше, як визначаються ці параметри в'язкості і що вони впливають практично.
Методики визначення в'язкості
Категорія, до якої відноситься те чи інше масло по SAE, включає цілий комплекс показників. Наприклад, для зимової в'язкості існує два основних критерії, які визначають індекс перед літерою «W»:
Показник на провертання означає, наскільки легко буде взимку стартеру провернути колінчастий вал, занурений у замерзлу олію.
Вимірюється цей параметр в спеціальному приладі – ротаційному віскозиметрі (CCS). Суть приладу полягає в імітації умов холодного прокручування в двигуні та вимірі величини опору мастила прокручування. Для масел, що розглядаються, 5W-30 і 5W-40 різниця невелика або майже відсутня.
Показник на прокачування означає, який опір робить олію, що загуснула, спробі насоса прогнати його через систему.
У ньому також створюються умови, що нагадують процес прокачування масла по системі. Мастильний матеріал під тиском заганяється в канал і оцінюється опір цьому процесу.
Важливо розуміти, що для мастильних матеріалів з індексом 5W немає чітко визначених значень в'язкісних показників на прокачування та провертання.
Є певні значення, межі яких повинні виходити вимірювані величини при регламентної температурі.
Тобто різні мастила з індексом 5W-30 або 5W-40 можуть відрізнятися за низькотемпературною в'язкістю, але в будь-якому випадку забезпечують нормальну роботу двигуна при позначеній стандартом температурі.
Наприклад, для 5W низькотемпературна в'язкість при вимірі на прокачування не повинна перевищувати 60000 мПа•с при температурі –35 °C.
Цей показник може бути як впритул наближений до зазначеної стандартом кордону, так і бути значно нижчим.
Високотемпературна в'язкість вимірюється при 100 і 150 °C.
Між оліями 5W-40 та 5W-30 різниця суттєва:
- для 5W-30 значення високотемпературної в'язкості, виміряної при 100 ° C, знаходиться в межах від 9,3 до 12,5 сСт;
- для 5W-40 цей показник обмежується значеннями 12,5 і 16,3 ст.
Тобто олія 5W-30 з мінімальним порогом 9,3 сСт практично в 2 рази більш рідка при 100 ° C, ніж олія 5W-40 з показником 16,3 сСт.
На підставі цих показників при 100 °C розраховується один із ключових показників стабільності мастила – індекс в'язкості.
Основна різниця між оліями
Незважаючи на те, що основним показником для використання олії є в'язкість продукту, є інші характеристики, яким обов'язково слід приділити увагу. Для порівняння, представимо всі дані в таблиці:
- API SL/CF;
- ACEA B3/B4.
- API SN;
- ACEA A1/B1 2010 року.
В основі кожного продукту може лежати синтетична, напівсинтетична або мінеральна маси. Пакет присадок кожним виробником визначається індивідуально. Крім того, розробники використовують унікальні запатентовані технології при створенні підсумкових складів. Форми випуску, ємності можуть бути різними, але популярними вважаються каністри на 4-5 літрів у роздрібних покупців та на 200 літрів – для оптовиків. Додаткові відомості про різницю між оліями з такими маркуваннями можна отримати з відео:
Основні відмінності
По маркуванню масла 5w30 або 5w40 видно відразу, у чому їхня відмінність — у цифрах, що позначають властивості в'язкості.
Продукт із закінченням 40 характеризується меншою плинністю. Працюючи поршня в циліндрі утворюється масляниста плівка. Остання виявляється на кілька міліметрів товще, ніж аналогічного плану жирне покриття, деталь, що застилає при заливці аналога з маркером 30.
На морозі обидва склади демонструють однакові результати, а отже, різниця є лише при використанні у літній сезон.
Моторна рідина з маркуванням 5W30 використовується при температурі до +35°С та не вище. Продукт, що позначений як 5W40, витримує максимум +45°С.
Характеристики в'язкості обох масел при стандартній робочій температурі двигуна та досягненні максимально зазначених показників будуть трохи відрізнятися, і це також слід враховувати.
Перехід між 5W-30 та 5W-40
Ці масла ніяк не відрізняються за низькотемпературним показником, але разюче відрізняються за в'язкістю при робочій температурі. Для порівняння, олії з індексом 40 повинні мати в'язкість при 100 градусах в діапазоні 12,5-16,3 мм2/с, а з індексом 30 – 9,3-12,5 мм2/с. Як бачите – різниця у в'язкості дуже значна.
Перехід на густішу мастило можливий, але слід враховувати деякі конструктивні особливості силових агрегатів. Так, сучасні мотори Ford мають тонкі масляні канали, тому густу олію застосовувати для них не рекомендовано. Масляний насос може не впоратися з подачею мастильної рідини до пар, що труться. Для старих автомобілів з великим пробігом краще використовувати густішу мастило.
У процесі тривалої експлуатації зазори між парами, що труться, збільшуються, тому більш густе мастило забезпечить працездатність вузла. Через збільшені зазори в циліндро-поршневій групі масло вгорає, тому краще вибрати більш в'язке масло.
Для моторів попередніх поколінь синтетику застосовуємо з обережністю, оскільки вона агресивна до сальників, спостерігатимуться протікання мастильної рідини. Між цими в'язкістю вибираємо ту, що рекомендована виробником. Якщо підходять обидві, а ваш двигун має значний пробіг, зупиніться на густішій 40-ці, якщо ж ні, лийте 30-ку, вона менш в'язка і дасть економію палива.
Чи можна їх змішувати
Масляні рідини з розглянутим маркуванням можна заважати між собою. Але фахівці не радять користуватися таким складом тривалий час.
Справа в тому, що виробники двигунів завжди розраховують на сумісність агрегатів із рідиною певної консистенції. Якщо масло для мотора буде рідше, ніж того вимагають стандарти, воно не зможе забезпечити нормальне мастило поверхонь, які постійно труться. Занадто густий склад дасть додаткове навантаження паливному насосу.
В обох випадках металеві елементи силового агрегату втратять важливий захист, який має забезпечувати масло.
Постачальники автозапчастин оптом: найкраща пропозиція на ринку shop.tts.ru.
На суміші цих двох продуктів довгий час їздити не варто і краще придбати склад, що спочатку рекомендується виробником.
Також при змішуванні краще використовувати продукт однієї торгової марки та ідентичної основи: синтетику, напівсинтетику або мінеральну. Мінеральний варіант із синтетикою заважати забороняється.
При змішуванні складів фактично виходить окремий вид паливної рідини, де маркування відповідає 5W3X. При цьому х – будь-яке число в залежності від кількості конкретної складової.
У будь-якому випадку працювати в умовах нестачі масла для двигуна набагато небезпечніше, ніж при зливанні різних складів.
Що краще 5w30 або 5w40
Мета застосування моторного масла – утворення масляної плівки на всіх деталях двигуна, що труться. Дуже малі зазори (у кілька мікрон) у двигуні між деталями, що труться, вимагають постійно якісного мастила, виключаючи сухе тертя. Яка марка мастила найкраща для вашого авто, знає лише виробник. Рекомендуючи певний тип, компанії-виробники враховують як характеристики масла, а й конструктивні особливості самого двигуна. Тому найкраще дотримуватися рекомендацій виробника.
Також потрібно враховувати, що, крім класифікації SAE, мастильні матеріали також повинні задовольняти вимоги інших систем: ACEA, API. Маркування за цими системами класифікації завжди вказано на упаковці, але привертає до себе менше уваги.
Щодо конкретно 5w30 або 5w40, то можна сказати наступне. Олія 5w40 відмінно тримає плівку та виключає сухе тертя. Воно добре підходить для сучасних двигунів з високою тепловою напруженістю. Олія 5w30 має меншу в'язкість. Воно спрощує пуск двигуна в холодну погоду, але при жарі стає занадто текучим. При температурі близько 120 – 140 градусів у двигуні в'язкість автомастила 5w40 в 1,5 разів вище, ніж у 5w30.
Яке масло вибрати – 5w30 чи 5w40?
Основне правило, яким потрібно керуватися при виборі робочої рідини, полягає у дотриманні встановлених виробником вимог. Якщо поради з експлуатації автомобіля забороняють використання масла, скажімо, 5W40, то заливати його в двигун вашої машини не можна ні під яким приводом.
Якщо такі вимоги не прописані в інструкції, звертайте увагу на такі фактори:
- вік автомобіля. У двигун «молодого» транспортного засобу, який не досяг віку 5 років або 70 кілометрів пробігу, можна заливати олію 5W30; залити 5W40 можна у тому випадку, якщо виробник це передбачив.
- пробіг. Після ста тисяч кілометрів пробігу силовий агрегат автомобіля почне зношуватися. А яке моторне масло краще заливати, якщо проміжки між деталями збільшилися? Звичайно ж, більш в'язке – 5W У цьому випадку мастило буде зберігатися на поверхні елементів набагато довше, що збільшить термін служби мотора.
- поведінка транспортного засобуЯкщо заміна масла викликала утруднений пуск або функціонування транспортного засобу помітно погіршилося, то воно було підібрано неправильно.
- температурні умови Важливу роль при виборі олії відіграють умови експлуатації автомобіля та кліматичні особливості регіону. Для будь-якого всесезонного моторного масла зимовий період не страшний — навіть за -30 градусів робоча рідина не втратить своїх властивостей. Тому на зиму можна заливати як 5W30, так і 5W. Порівняння масел дозволило помітити, що густішу консистенцію має 5W40 – саме його доцільно застосовувати при сильних перегрівах. В іншому випадку, через високі температури малов'язка плівка буде стоншуватися і призводити до великих витоків через прокладки, сальники та інші ущільнення, залишаючи працюючі механізми без зносостійкого захисту.
Кожному водієві масло слід підбирати виходячи з вищеописаних факторів, не забуваючи про рекомендації автовиробників. Якщо ви сумніваєтеся, який тип – 5W30 або 5W40 – вибрати, найпростіше зателефонувати офіційним представникам вашого транспортного засобу та уточнити інформацію у них.
Розібравшись, чим відрізняються олія 5W30 і 5W40, давайте з'ясуємо, які наслідки будуть викликані недотриманням необхідного індексу в'язкості.
Ситуація 1: ллю синтетику з індексом 30 замість 40.
Результат: при збільшенні робочої температури мастильна рідина стане рідше і втратить оптимальну в'язкість. Внаслідок цього, товщина захисної плівки стане меншою, що призведе до посилення внутрішнього тертя деталей, підвищення температури двигуна та зниження ресурсу силового агрегату.
Ситуація 2: ллю в двигун олію з індексом 40 замість 30.
Результат: консистенція моторної олії збільшиться, що призведе до потовщення захисної плівки.Така робоча рідина, з одного боку, добре змаже всі механізми системи, але з іншого боку, зайва густота перешкоджатиме легкому поширенню мастила по робочій поверхні.
Пам'ятайте, що, незважаючи на велику кількість рекомендацій щодо вибору технічних рідин, точно сказати, що краще вибрати для вашого автомобіля може лише офіційний представник.
Замість ув'язнення
Ще одне хвилююче водіїв питання, що краще — синтетика чи напівсинтетика. Багато вітчизняних автомобілістів ллють переважно напівсинтетичні матеріали. Причина в цьому гранично ясна – їх характеристики застосовні для багатьох сучасних моторів, а їхня вартість незрівнянно нижча в порівнянні з синтетичними аналогами. Але напівсинтетичні матеріали підходять переважно ДВС на авто з пробігом із бюджетного та середнього цінового сегменту. У двигуни сучасних автомобілів із преміум-класу найкраще лити повністю синтетичні олії з актуальними допусками API SN, ACEA C2/C3. Такі рекомендації сьогодні дає більшість виробників транспортних засобів.
Які можна надати рекомендації водіям у висновку? Якщо ви живете на півдні, де спекотне літо, то краще користуватися олією 5W-40. Воно зберігає свої властивості при високій температурі, чого не можна сказати про матеріали з в'язкістю SAE 5W-30. Багато автомобілів на великому пробігу (150-200 тис. км) переходять на технічні рідини 5W-40. Пояснити це можна тим, що зазори двигуна з часом збільшуються, і для нього більш виправдане використання олії 5W-40. Але переходом на густішу олію не можна вилікувати масложер. Якщо витрата олії перевищила всі допустимі норми, знадобиться капітальний ремонт ДВЗ із заміною маслознімних ковпачків.Після капіталу обов'язково варто повернутися до рекомендованої для двигуна в'язкості мастильного матеріалу.
Яка олія краща: 5W-30 або 5W-40? Чим відрізняються ці моторні олії? Яку олію краще лити в двигун автомобіля?
Моторні олії з в'язкістю 5W-30 та 5W-40 є одними з найпопулярніших і використовуються в переважній більшості легкових автомобілів. Такі рідини можуть застосовуватися як всесезонні і здатні працювати в широких діапазонах температур. Олії з цими індексами в'язкості близькі за характеристиками, у багатьох моделях автомобілів допускається застосування матеріалів обох класів. Кожен тип мастильних рідин має певні переваги та недоліки, тому водії часто стикаються з труднощами при виборі того чи іншого варіанта. Пропонуємо детальніше розглянути особливості та характеристики цих матеріалів та з'ясувати, що краще – 5W-30 або 5W-40.
Технічні характеристики масел 5W-30 та 5W-40
Мастильні матеріали цих класів мають однакові індекси низькотемпературної в'язкості – 5W. Тому суперечки автомобілістів щодо того, яке масло краще взимку – 5W-30 та 5W-40, – позбавлені будь-якого сенсу. У холодну пору року ці матеріали працюють однаково ефективно. Температура застигання становить -44 °C для обох типів олій. Основна відмінність між ними полягає у високотемпературній в'язкості, яка позначається числовим індексом праворуч від W. Чим вище цей показник, тим густіше буде мастильна рідина при робочих температурах двигуна (під час та після прогріву).Залежно від складу, виробника та властивостей присадок, автомастила 5W-30 та 5W-40 при температурі +100 °C мають кінематичну в'язкість у межах 9,3–12,5 та 12,5–16,3 мм2/с. Різниця становить майже 30-35%.
Порівняння лабораторних аналізів 5W-30 та 5W-40
- Кінематична в'язкість при 40 °C – 55,98 (5W-30) та 79,21 мм2/с (5W-40).
- Кінематична в'язкість при 100 °C – 10,13 (5W-30) та 13,37 мм2/с (5W-40).
- Температура застигання – -44 °C для обох видів олій.
- Температура спалаху – +232 °C (5W-30) та +235 °C (5W-40).
- Динамічна в'язкість CSS при -30 °C – 4040 (5W-30) та 5490 одиниць (5W-40).
Яка олія краще за характеристиками
Кожен двигун проектують до роботи на певному типі масла. Мастильна рідина, рекомендована для одного двигуна, може виявитися несумісною з іншим агрегатом. Одні двигуни краще працюють з маслами, що мають підвищену високотемпературну в'язкість (в даному випадку – з 5W-40). Інші мотори за тих же умов експлуатації вимагають застосування автомастила 5W-30, яке створює більш тонку масляну плівку при досягненні робочої температури. Тому не можна однозначно відповісти, яке масло краще – 5W-30 або 5W-40. Кращим для конкретного двигуна буде саме клас в'язкості, який рекомендований виробником автомобіля.
Яка в'язкість найкраще підходить для зими
Масла 5W-30 та 5W-40 мало відрізняються за характеристиками за низьких температур. Їхня плинність і температура застигання практично однакові. Але ці характеристики мають значення лише при запуску двигуна та його прогріві. Потім, коли двигун виходить на робочу температуру (понад +100 °C), ці масла будуть працювати по-різному.5W-30 буде більш текучим, товщина масляної плівки буде меншою, і рідина почне швидше стікати з металевих поверхонь. Автомастило 5W-40, навпаки, буде густішим, а масляна плівка – товщі. Відповідно, вибір конкретного класу в'язкості, як і в попередньому випадку, залежатиме від типу двигуна та рекомендацій заводу-виробника транспортного засобу.
Масло для двигуна з пробігом
Мотори, які мають значний виробіток, відрізняються від нових двигунів збільшеними зазорами в циліндропоршневих групах. Олія повинна повністю заповнювати їх, щоб під час руху циліндрів не виникало сухе тертя. З цим завданням краще впорається олія 5W-40, яка при високих температурах має меншу плинність і повільніше стікає з поверхонь. Воно створює товщу масляну плівку, що особливо важливо для моторів з великим пробігом, що перевищує 200-300 тисяч кілометрів. Автомасло 5W-30 в даному випадку буде менш кращим. Така рідина буде занадто плинною при робочих температурах, через що зазори між поршнями і стінками циліндрів не повністю заповнюватися мастильним матеріалом. Це збільшить ризик локальних розривів масляної плівки, що призведе до сухого тертя і перегріву деталей двигуна, що труться.
Чи можна змішувати 5W-30 та 5W-40
Змішування моторних масел, що відрізняються за характеристиками, складом і маркою, в більшості випадків небажано. Тому перед техобслуговуванням автомобіля слід купувати мастильну рідину з деяким запасом і завжди возити в багажнику каністру такого ж автомасла на випадок екстреної доливки.Але в деяких ситуаціях, коли необхідно терміново долити мастильну рідину в мотор, щоб не допустити масляного голодування ДВЗ, це допускається – наприклад, якщо ви виявили текти в дорозі і змушені звертатися за допомогою до інших водіїв, у яких може виявитися масло іншої в'язкості. Необхідно, щоб обидві автомастили мали однакову основу (синтетика або напівсинтетика). Також бажано, щоб обидва матеріали були випущені одним виробником. При змішуванні масел 5W-30 та 5W-40 підсумкова в'язкість та морозостійкість «двокомпонентної» рідини залежатиме від пропорцій обох матеріалів. Наприклад, якщо лити у двигун ці автомастила у співвідношенні 90:10, то підсумкова суміш за характеристиками буде близька до 5W-30.
Відмінності між синтетичними та напівсинтетичними маслами
За класифікацією SAE, згідно з якою стандартизуються в'язкі характеристики автомобільних масел, між синтетикою і напівсинтетикою немає відчутної різниці, якщо матеріали відносяться до одного класу в'язкості. До обох типів автомобілів пред'являються однакові вимоги. Це означає, що синтетичні та напівсинтетичні рідини класу 5W-30 демонструватимуть практично однакові показники плинності при низьких та високих температурах. Тому тип основи (синтетика або напівсинтетика) можна вибирати на власний розсуд. Головне, щоб рідина мала необхідні допуски, а її характеристики відповідали вимогам виробника вашого автомобіля.
ТОП-4 моторних масел 5W-30 та 5W-40
SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4
Першокласні мастильні матеріали для бензинових та дизельних моторів, включаючи турбовані версії. Забезпечують ефективне змащування пар, що труться, навіть при екстремально низьких температурах, захищаючи ДВС від посиленого зносу при холодному запуску.
SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 ILSAC GF-6A API SP
Всесезонні автомастила, розроблені спеціально для бензинових агрегатів. Вироби відповідають сучасним екологічним стандартам та забезпечують відчутну економію палива.
SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4
Високов'язка моторна олія преміум-класу, яка підходить для більшості модифікацій дизельних та бензинових агрегатів. Містить ефективні присадки для захисту від абразивного зношування, кавітації та забруднення ДВЗ.
SINTEC PLATINUM SAE 5W-40 API SN/CF
Синтетичний автомобіль з імпортними присадками, що забезпечують стабільну роботу двигунів у всьому діапазоні допустимих температур.
Де купити якісну олію
Якщо ви запланували заміну олії у своєму авто, пропонуємо замовити якісні витратні матеріали торгової марки Sintec. Наша продукція виробляється відповідно до вимог API, ILSAC, SAE та ACEA. В автомаслах застосовуються сучасні пакети присадок, що забезпечують надійний захист двигунів від корозії, раннього зносу, кавітації та забруднення шламом. Наша продукція реалізується через дистриб'юторську мережу на всій території Російської Федерації. Перейдіть до розділу "Де купити", введіть назву населеного пункту, і на сторінці будуть відображені адреси всіх пунктів продажу автомасел Sintec у вашому місті.