Як працюють датчики тиску в шинах

Сучасні, електронні датчики тиску в шинах необхідні контролю стану шин. На автомобілях нового покоління можна їздити не хвилюючись про проколи або стравлювання повітря з балона – автоматика при необхідності подасть сигнал на спеціальне табло або індикатор.

Крім основного завдання, датчики попереджають знос гуми від неправильного накачування. Просунуті версії можуть точно видавати інформацію про тиск усередині покришки, що допомагає уникнути перекачування або їзди на напівпорожніх колесах.

Принцип роботи датчиків

В основному методологія ідентична всім моделей і різновидів. Основних способів визначення параметра є два.

Індивідуальна система виміру або TPMS. Конструкція являє собою 4 сенсори з радіопередавачами, що монтуються всередину коліс. Сенсори зчитують тиск повітря і доповнюються приймачем, що передає імпульс на ЕБУ, де відбувається звіряння еталонного та фактичного значень. Мінусом системи є хибне спрацювання під час падіння температури взимку.
Система заснована на коректній роботі ABS. Датчики антипробуксової системи сповіщають водія, коли одне колесо (пробите) втрачає діаметр і починає обертатися швидше за інших. Для прикладу подібна конструкція застосовується на бюджетному автомобілі Renault Duster.

Зовнішній вигляд сенсора зчитування тиску повітря всередині покришки на прикладі деталі для автомобіля KIA: 52933c1100

Як влаштований датчик

Все дуже просто. Це викликано потребою в мінімальному обслуговуванні та тривалому терміні експлуатації.

Стандартний автомобільний вентиль типу Schrader.
Сосок ущільнюється на посадковому місці за допомогою спеціальної гайки №10.
Зсередини безкамерної шини монтується корпус універсального сенсора.
Бортується шина на звичне місце.

Подібна система може застосовуватися для автомобіля, мотоцикла та іншої колісної техніки.

Також у деяких випадках застосовується конструкція зовнішнього сенсора, де зчитує елемент закручується замість ковпачка.

Штатні датчики тиску

Рідні сенсори відрізняються від аналогів високою точністю спрацьовування. Деталі проектуються та монтуються безпосередньо на заводі, що гарантує якісну, тривалу роботу.

Зовнішні сенсори тиску

Зовнішні різновиди накручуються на ніпель колеса. Як правило, подібні механізми встановлюються на транспорті, що використовує камерні покришки. Такі деталі відрізняються від внутрішніх пиловологозахищеним корпусом і стійкістю до механічних пошкоджень. Також моделі можуть бути меншими за своїх побратимів за габаритами – це потрібно для зниження розбалансування обідь.

Внутрішні сенсори TPMS

Система встановлюється на сучасних машинах, призначена для точного зчитування тиску всередині коліс як реального часу.

Датчики монтуються усередині шини, що гарантує їх захист. Передача сигналу відбувається з допомогою спеціального транслятора. Усередині салону машини стоїть блок-приймач, який передає інформацію на бортовий комп'ютер. При порушенні балансу еталонного та фактичного показників на приладку виводиться відповідне повідомлення.

Комплект датчиків тиску в шинах з виведенням інформації на екран

На ринку 2023 року є безліч рішень. Основних різновидів виділяється три.

Бездротові сенсори монтуються на сосок зовні і передають сигнал за допомогою Bluetooth. Перевагою є швидка реакція та мінімальна похибка.
Внутрішні датчики розташовуються в порожнині колеса і транслюють показання на приймач через радіочастоти. Така система більш довговічна, ніж блютуз і не потребує обслуговування – заміна батарейок потрібна раз на 3-5 років.

Пристрої поділяються способом виведення інформації користувачу. Останнім часом особливо популярні моделі, призначені для Android магнітоли. У виведення системи підключається додатковий, електронний блок і через нього на монітор виводиться зображення.

Друга популярна версія поставляється із власним екраном. Вона менш поширена через незручність реалізації – потрібно знайти місце під дисплей і закріпити його.

Де встановлено датчик тиску

Усередині шини безпосередньо на соску. Сенсор виглядає як невелика пластикова планка, прикручена болтом або складова єдине ціле з ніпелем.

Не розкриваючи колесо, дізнатися про комплект таких засобів допоможе прибирання. Із заводу на ній розміщується спеціальний значок. Він знаходиться в центрі між основними приладами або в області розташування. Знак виглядає як профіль покришки у розрізі та виділяється помаранчевим або червоним кольором. Наприклад, вказівник виглядає на фото дошки KIA.

Як встановити сенсори тиску в шинах самостійно

Правильно встановити сенсори можна самому. Для цього необхідно дотримуватись простої інструкції.

Розбортувати колесо та зняти гуму.
Замінити штатний сосок на пристрій, розрахований на встановлення датчика.
Змонтувати сенсор на ніпель зсередини шини.
Надягти шину на диск і акуратно забортувати її.
Накачати потрібний тиск.

Після цього встановлення завершено.

Поміняти зламаний прилад можна так само. Процедура аналогічна для китайських та оригінальних систем, авто та мотто техніки, де застосовується безкамерна технологія.
Монтаж зовнішніх агрегатів менш складний. Тут агрегат накручується на місце брудозахисного ковпачка.

Як підключити

Налаштування системи не потребує особливих знань чи процедур. У 90% випадків, сенсори самостійно визначаються апаратурою, що комплектується, і налаштовуються під необхідний режим роботи.

Якщо система передбачає примусове підключення приладів, то в комплекті постачається інструкція.

Як прописати датчики

На деяких моделях автомобілів при відновленні або заміні зламаного сенсора на новий потрібна прописка в ПЗ бортовика. Це необхідно, щоб машина могла відрізнити власні датчики від обладнання авто, що їде поруч.

Таке положення дуже ускладнює адаптацію елемента до основної частини системи – для коректної роботи системи потрібна покупка аналога за кодом VIN машини і перепрограмування ЕБУ на ID нової деталі.

Зазвичай послідовність прив'язки має такий вигляд.

Знайти у системі бортового вкладку ТО автомобіля.
Відкрити пункт TPMS – датчики.
Тут знайти коди підключення старих сенсорів і вписати на їхнє місце нові шифрування.

Подібна операція може бути виконана на спеціалізованому обладнанні дилерських центрів або у відповідних майстернях.

У деяких випадках відмовитись від процедури прив'язки допомагає купівля клону. Такі моделі є повною копією заводської деталі. Головною перевагою клонування є те, що прошивка після заміни не потрібна.

Як настроїти

Приблизно 90% сучасних сенсорів не потребують спеціального налаштування. Для цього достатньо проїхати машиною 2-3 км і система сама відкалібрує нову деталь.

Однак у виняткових випадках буде потрібна спеціальна програма. Під час операції перепрошується блок управління та сполучається з новим сенсором.

Важливо! При покупці датчика найважливішим параметром є частота передачі. Наприклад, моделі працюючі на 433 МГц фізично що неспроможні сполучатися з девайсами, приймаючими 315 МГц потік.

Ініціалізація датчиків

Активувати сенсори в шинах авто необхідно щоразу після зміни місцями або повної заміни на нові. Точної інструкції щодо операції дати неможливо – кожна модель машини може вимагати унікальної процедури. Отже, як ініціалізувати сенсори, необхідно дивитися всередині сервісного керівництва МС.

Як перевірити датчики тиску

Перевірити працездатність сенсорів без монтажу можна на прикладі AUDI A8.

Послідовність дій має такий вигляд.

Помістити 2 сенсори під ноги переднього пасажира та водія якомога ближче до колес.
Інші два агрегати кладуться в багажник.
Запускається двигун і машина катається приблизно 20-25 хвилин, щоб нові датчики вступили в роботу.
Якщо через 5-10 хвилин на приладку з'являється сигнал – тиск у колесах "0", все працює справно.

При показі нормального тиску або повної відсутності сигналу має шлюб або «мертвий сенсор».

Таким чином, можна відразу визначити несправний прилад та заощадити на 2 шиномонтажах.

При якому тиску спрацьовує датчик у покришках

Сенсори налаштовуються на номінальні значення, актуальні для конкретної машини.Стандартний поріг спрацьовування становить 10% зразка. У цьому випадку приладка показує, що тиск занадто низький – потрібно підкачування.

Як скинути датчик тиску

Обнулити систему або просто скинути помилку можна трьома методами.

Зняти клему з акумулятора. При відключенні живлення вся система повністю обнуляться.
Підключити спеціальне обладнання. Так можна усунути помилку, якщо в машині не передбачена можливість самодіагностики або доступу до таких даних.
За допомогою стандартної процедури, передбаченої виробником.

Як вимкнути

У більшості штатних систем відключення сенсора фізично не передбачено. Подібне можна зробити з деякими не заводськими конструкціями, слід звернутися до інструкції з експлуатації установки. Деякі фірми передбачають таку опцію.

Заміна батарей у датчиках

Інструкція виглядає так:

розбортувати шину;
вийняти датчик;
розібрати корпус;
змінити батарейку;
виконати складання у зворотній послідовності.

Для зовнішніх систем розбирається корпус і джерело живлення за 2 хвилини замінюється новим.

Як міняти гуму з датчиками тиску

При зміні покришок дії виконуються із граничною акуратністю. Перебортування покришки проводиться на верстаті, кваліфікованим майстром.

Особливості шиномонтажу

Інструкція процедури не відрізняється від стандартної послідовності дій. У більшості машин сенсори самостійно перезабиваються в систему бортового комп'ютера і все проходить без труднощів.

Єдиний нюанс – потрібно знайти досвідченого майстра шиномонтажу, який зможе акуратно виконати процедуру, не пошкодивши обладнання.

Як зняти датчик

Демонтаж блоку виконується після "розбування" колеса. Залежно від конструкції девайса, послідовність дій може відрізнятись.

Для систем, де датчик і сосок є єдиним цілим, на зовнішній стороні ніпеля відкручується притискна гайка і деталь вилучається.
Якщо датчик прикручується болтом, достатньо викрутити гвинт та від'єднати сенсор.

Зайнявся датчик тиску скатів: що робити

Якщо спрацювала система оповіщення зниження тиску всередині коліс, необхідно негайно зупинитися і перевірити наявність проколу візуально.

Якщо тиск у нормі, а індикатор горить – хибне спрацювання. Достатньо скинути помилку на ЕБУ і датчик повинен перезапустити.

Як дізнатися який датчик не працює

Найточніший метод діагностики – це сам автомобіль. У деяких моделях машин на приладці розташований дисплей, де відображається інформація про кожен сенсор окремо. За відсутності подібної системи перевірка датчика здійснюється на спеціальному обладнанні в умовах дилерських центрів.

Ремонт сенсора своїми руками

Деякі моделі сенсорів мають на увазі процедуру ремонту. Для усунення несправності часто потрібний ремкомплект і набір спеціальних інструментів. Процедура ремонту залежить безпосередньо від моделі блоку.

Що буде, якщо поставити колеса без сенсорів тиску

Відбудеться спрацювання комп'ютера та активується відповідний сенсор на приладку. Інших наслідків зазвичай немає.

Ціни на встановлення

Оригінальний датчик усередині колеса стоїть для кожного автомобіля по-різному. Старт починається від 500-600 і верхня планка розташована близько 5000 рублів за штуку. Також і процедура монтажу може відрізнятись за вартістю в залежності від міста та регіону. У Москві послуга обійдеться 2000-2500 руб.за всі 4 колеса.

Відгуки

Нещодавно купив машину з сенсорами тиску всередині коліс (до цього була система з ABS). Та не потрібна вона й задарма! Вже замучився, постійно спрацьовує з приводу – зняв це мракобісся від гріха подалі.

У цілому нині хороша система визначення проколів. Єдиний мінус – спрацьовує постійно, вже упарився калібрувати та налаштовувати сенсори.

Спеціалізація: Закінчив державний автомобільний університет, пропрацював 20 років на ГАЗ-56, зараз їжджу на жигулях

Як працюють датчики тиску в шинах - Kompas.v.ua

Колеса – важлива частина автомобіля, стан якої впливає на безпеку водія, комфорт водіння. Тому важливо регулярно перевіряти рівень тиску у гумі.

Для контролю стану шин встановлюють електронні датчики. Тому на сучасних авто можна їздити, не переживаючи про стравлювання повітря або про проколи: автоматика подасть сигнал на індикатор, табло. Датчики перешкоджають зносу автошин і видають інформацію про тиск: водій зможе уникнути водіння на напівпорожніх колесах, перекачування.

Що це і навіщо потрібне?

Методика ідентична всім моделей. Для визначення параметрів існує два способи:

TPMS, індивідуальна вимірювальна система

Конструкція є 4 сенсорами з радіопередавачами в колесах. Сенсори визначають тиск повітря, а приймач передає імпульс на ЕБУ і відповідає за звіряння фактичного, еталонного значення. Недолік – хибне спрацьовування взимку.

Система з ABS

Датчик системи антипробуксування сповістить водія про пробите колесо, якщо воно втрачає діаметр, швидше обертається. За такою схемою функціонує автомобіль Renault Duster.

Конструкція

Датчик влаштований легко: тривалий термін експлуатації, мінімальне обслуговування.Схематично конструкція виглядає так:

автомобільний стандартний вентиль типу Schrader;
за допомогою гайки № 10 відбувається ущільнення соска на посадковому місці;
всередину безкамерної шини монтується детектор;
гума бортується на місце.

Система актуальна не тільки для машини, а й для мотоциклів чи іншої колісної техніки. Іноді використовують конструкцію зовнішнього сенсора: у цьому випадку закручують зчитуючий елемент, а не ковпачок.

Штатні датчики

У порівнянні з аналогами у рідних датчиків максимальна точність спрацьовування. Елементи проектують та монтують на заводі для тривалої та якісної роботи.

Зовнішні сенсори

Зовнішні рецептори накручують на колісний ніпель. Зазвичай такі механізми встановлюють автомобілі з камерними шинами. На відміну від внутрішніх деталей, вони мають корпус, стійкий до вологи, пилу, механічних пошкоджень. Для мінімального розбалансування обід вони менші за розміром.

Внутрішні сенсори TPMS

Схему встановлюють на сучасні автомобілі для зчитування тиску в колесах. Датчики монтують усередину покришки для максимального захисту. Для передачі сигналу передбачено транслятор. У салон автомобіля встановлюють блок-приймач передачі даних на бортовий комп'ютер. При порушенні балансу фактичних та еталонних показників на панелі з'являється відповідне повідомлення.

Комплект датчиків тиску у гумі з виведенням інформації на екран

На ринку багато цікавих рішень, серед яких:

бездротові сенсори для зовнішнього монтажу на сосок, передачі сигналу через Bluetooth. Серед переваг – мінімальна похибка, швидка реакція;
внутрішні датчики в порожнині колеса передачі даних на приймач з допомогою радіочастот.Система довговічна (якщо порівнювати з Bluetooth) і не потребує обслуговування – досить раз на 5 років замінювати батарейки.

За методом виведення інформації пристрою бувають декілька видів:

моделі для Android магнітол – інформація на монітор виводиться за допомогою електронного блоку у виводі системи;
пристрій зі своїм екраном – через незручності реалізації користується меншим попитом: потрібно знайти місце під дисплей, та був його закріпити.

За методом визначення тиску датчики бувають:

Механічні – прості пристрої, призначені для зовнішнього кріплення. В основі роботи приладу – переміщення ковпачка під тиском в автошині із зеленої зони (оптимальний тиск) у червону (низький рівень). У пристрої немає чіпів, тому дані на пульт керування не передаються. Передбачено візуальний моніторинг;
електронними – технічно складні прилади. Вони мають чіпи передачі даних на екран. Зелений індикатор – все нормально, червоний – водієві слід перевірити шини;
внутрішніми електронними – дорогі, складні, функціональні пристрої. Прилади складаються із кількох елементів: зовнішня – комп'ютер, внутрішня монтується на колесо. Пристрій збирає дані з датчиків, аналізує, відображає температуру шин, швидкість обертання;
пристрої з ПЗ, які передають відомості на смартфон.

Як працює датчик у автошині? Принцип дії, установки

Його монтують на місце, де стоїть штатний вентиль. Щохвилини інформація про тиск у автошині передається на блок. Для функціонування колісного датчика є акумулятор, термін експлуатації якого сягає 10 років. Після закінчення цього терміну встановлюють нову деталь, заміна батарейок не потрібна.Тому не варто купувати датчики: точної інформації про їхню працездатність немає навіть у продавця.

Замість антени прийняття сигналу від коліс встановлюють деталь центрального замка. На автомобілі ставлять елементи, що сприймають імпульси від датчика. Цей підхід допомагає контролювати тиск у шинах, виводити дані на екран у автомобільний салон.

Дані від антени переходять на блок, відомості порівнюються із заводськими параметрами. При зниженому тиску панелі починає світитися контрольна лампа, спрацьовує звуковий сигнал. Але яке із коліс спускається, водій визначає за допомогою тестера.

Відомості про стан покришок надходять на пульт керування наступним чином:

на колесо кріплять контролер для збирання та реєстрації відомостей про тиск;
пристрій передає інформацію трансіверу з частотою 3 секунди. Для передачі показань передбачено Bluetooth;
програма займається обробкою даних, порівнює із допустимими показниками. Якщо значення вище за норму, програма подає водієві відповідний сигнал. Те саме відбувається, якщо показники перевищені;
сигнали надходять звукові, світлові;
максимальні значення задаються самостійно. Допустиме регулювання в діапазоні 1,7–3,2 bar;
деякі системи передають інформацію водієві на смартфон.

Вимірювальні пристрої працюють просто: вони беруть для порівняння кутове обертання коліс. За цією швидкістю розраховують відстані, які колеса здійснюють за 1 обертання. При різному тиску змінюється зовнішній діаметр колеса: мінімальна різниця, помітити її неозброєним оком неможливо. Пристрій фіксує різницю, а система її реєструє. Некоректне тлумачення сигналів можливе з таких причин:

покришки пошкоджені;
надто низький тиск в автошинах;
навантаження на авто розподіляється нерівномірно, тому воно може бути перевантажене однією зі сторін;
на машині є ланцюги, які створюють протиковзкий ефект;
колеса осі перевантажені. Основна причина – буксирування причепа, авто на підйомі чи спуску;
водій замінив колеса та вибрав інший протектор, розмір або форму покришок;
водій встановив запасне колесо на місце основного – можуть бути нестикування.

Не варто бездумно довіряти системі. Якщо в колесах поступово знижується тиск, аварійний сигнал система не подає. Це можливо і через надмірно оперативного зниження тиску при несподіваному руйнуванні колеса. Для правильної діагностики у автомобіля повинен бути невеликий пробіг: тоді програма надішле сигнал про помилку. Базове встановлення важливо оновлювати щорічно або через 10 000 км пробігу: це найкращий спосіб виключити помилку.

Дорогі системи

З дорогими системами контролювати тиск простіше. Якщо ТС має 4 антени, на панель виводиться сигнал: він вказує, яка автошина спущена. У основі роботи – отримання, передача відомостей комп'ютер. Автовласнику доступні відомості про ступінь накачування кожного колеса.

Колірна індикація

Ковпачки з колірною індикацією – найпримітивніші пристрої. Їх встановлюють на вентиль для підкачування колеса. Принцип функціонування простий:

тиск менше 2 атмосфер – жовтий відтінок;
тиск менший за 1 атмосферу – червоний відтінок;
тиск нормальний – зелений колір.

Серед переваг – проста установка (не потрібний блок, антена), доступна ціна.З недоліків – недостатня інформативність: індикація не працює під час руху авто, за її допомогою не можна зрозуміти, яке колесо спущено.

Радіодатчики

Це найпрогресивніший тип приладів: встановлюється на місце вентиля. Для встановлення потрібно комплект електроелементів: екран, блок, антена. Це найдорожчий, але водночас і ефективний варіант. Система працює під час руху на швидкості 100 км/год: можна визначити тиск у колесі з мінімальною похибкою. Навіть якщо водій забуде перевірити рівень тиску, система зробить це автоматично. Система інноваційна, оскільки зрозуміти, що заднє колесо спущене (на ходу, із низькопрофільними шинами), дуже складно.

Як вимкнути датчики у гумі?

Для відключення зовнішніх механічних приладів потрібно видалити датчики: без цього кроку неможливе відключення системи TPMS. Зробити її марною можна кількома способами:

якщо TPMS не підключено до магнітоли, приберіть з автомобіля пульт керування або зупиніть подачу живлення;
заклейте лампи темним скотчем;
видаліть індикатори та вимкніть звук.

Як перевірити датчики в автошині?

Для перевірки простих пристроїв підходить їхнє порівняння з еталонними даними манометра. У TPMS йде перевірка: варто вибрати колесо на дисплеї, спустити повітря, наново його накачати (весь процес контролюється на екрані). Процедура проводиться аналогічно всім коліс.

Закінчили із перевіркою? Налаштуйте параметри: виберіть максимальний тиск, спосіб вимірювання, вид звукового сигналу.

Як скинути датчик у автошині?

Це покрокова процедура:

перевірити тиск у автошині;
спустити повітря чи підкачати покришки – залежно від показників;
увімкнути запалення;
тримати кілька секунд кнопку SET, доки не спрацює індикація датчика тиску.

Відбудеться скидання актуальних налаштувань та запуск оновленого калібрування. Після оновлення з'явиться сигнал, індикація вимкнеться.

Через підвищення кількості ДТП, які відбуваються через неуважність водіїв, з 2008 року всі автомобілі в США мають бути оснащені датчиками тиску. З 2014 року правило є актуальним і для легкових МС, вироблених у європейських країнах.

Датчики не знімають із автомобіліста відповідальності за небезпечне водіння. Для запобігання ризику аварійних ситуацій, що виникли через знижений тиск в автошинах, слід регулярно перевіряти тиск класичним механічним способом.

У нашому інтернет-магазині можна купити автогуму кращих виробників за доступними цінами. Ознайомтеся з умовами доставки, оплати та асортиментом на нашому офіційному сайті.